Norbert Kiss dominiert auch bei der Truck Europameisterschaft ETRC in Zolder

TANGO IN DER CHROMKLASSE: KISS HOLT EINEN WEITEREN SIEG

Es war die Chrome-Klasse, die die Truckracing-Fans in Rennen 3 in Atem hielt, denn Norbert Kiss fügte seinem 2024er Katalog einen weiteren Sieg hinzu.
Sascha Lenz war an der Reihe und kämpfte gegen Kiss, aber wieder einmal war es der Ungar, der die Oberhand behielt. Lenz hatte sich auf dem zweiten Platz eingependelt, bis er durch einen späten Schachzug von Jochen Hahn auf das dritte Treppchen zurückfiel.
Außerhalb der Top Drei, mit dem einzigen Tausch zwischen Hahn und Lenz, überquerte der Rest des Titan-Startfeldes die Linie, wie sie gestartet waren: Antonio Albacete wurde Vierter, Steffi Halm Fünfte und André Kursim Sechster.

Mark Taylor hatte alles getan, um sich seinen ersten Chrome-Sieg der Saison zu sichern, aber das Überfahren von drei Strafpunkten führte zu einer Durchfahrtsstrafe, die ihn völlig aus dem Rennen warf. Er wurde Vierter und verpasste das Podium, auf dem er die meiste Zeit des Rennens gestanden hatte, um 17 Sekunden.
Lukas Hahn holte sich den Sieg, nachdem er die meiste Zeit des Rennens auf Platz zwei lag, bis Taylor seine Strafe absaß. Er wird in Rennen 4 in der zweiten Startreihe neben John Newell starten, der nach seinem zweiten Platz in Rennen 3 und dem achten Platz in der Gesamtwertung die zweite Startreihe einnimmt.
Steffen Faas wollte heute seine Leistung optimieren, nachdem ein Motorschaden, der aufgrund fehlender Teile nicht repariert werden konnte, José Eduardo Rodrigues dazu gezwungen hatte, den Rest des Wochenendes auszusetzen. Als sein engster Konkurrent in der Meisterschaft wollte Faas daraus Kapital schlagen, doch ein mutiger Angriff auf Newell, der sich von P3 auf T8/9/10 vorarbeitete, führte zu einer Fünf-Sekunden-Strafe.

Der Vorfall wurde als ähnlich wie der zwischen Kiss und Halm in Rennen 2 gewertet, so dass im Namen der Konsistenz eine Fünf-Sekunden-Strafe ausgesprochen wurde. Dadurch wurde er vom zweiten Platz auf der Strecke auf den dritten Platz auf dem Podium zurückgeworfen und verpasste als Neunter der Gesamtwertung nur knapp eine Verschiebung in der Startaufstellung.
Luke Garrett fuhr ein ruhiges, aber erfolgreiches Rennen und beendete das Rennen auf P10 in der Gesamtwertung und als Fünfter in der Klasse, nachdem Clemens Hecker eine Rauchwarnung erhalten hatte und Luis Recuenco zusammen mit Taylor eine Durchfahrtsstrafe für das Überfahren von Strafpunkten erhalten hatte. Seit dem Wechsel der Vorderachse vor dem Wochenende hat Garrett im Vergleich zu seinen Konkurrenten etwas an Pace eingebüßt, aber sein Glück scheint sich zum Positiven zu wenden.

VATER-SOHN-TEAMARBEIT BRINGT HAHN-SIEG

Wieder ein Doppelpodium für das Hahn-Duo, aber diesmal stand Jochen Hahn auf dem obersten Treppchen, Lukas wurde Zweiter, während der Chrom-Fahrer zum Flaschenöffner wurde und einen angreifenden Norbert Kiss aufhielt.
Zum ersten Mal im Jahr 2024 stand Kiss nicht auf der obersten Stufe des Podiums und verpasste damit den Hattrick der Siegerehrung. Lukas Hahn führte das Feld von der Pole-Position aus an und hielt die Herausforderung von John Newell ab, um sich seinen Platz am Start zu sichern. Während sich hinter dem Führungsduo ein Drama abspielte, sah es kurzzeitig so aus, als würden die beiden Chrome-Fahrer in der Ferne verschwinden und beide um das Gesamtpodium kämpfen.

Nachdem sich das Gedränge gelegt hatte, machten sich die Titan-Fahrer wieder auf den Weg nach vorne. Sascha Lenz wurde in der Anfangsphase geschubst, was ihn bei der Verfolgung seiner Titanen-Kollegen im Kampf um die Gesamtwertung ins Hintertreffen brachte.
Entscheidende Hilfe erhielten die Hahns von Antonio Albacete, der Kiss drei Runden lang hinter sich halten konnte. Das verschaffte Jochen einen Vorsprung, der es ihm ermöglichte, sich vor Lukas zu setzen und die Strecke hinunterzustürmen, um einen Vorsprung aufzubauen. Lukas spielte die perfekte Unterstützung, indem er das Verfolgerduo zurückhielt und Albacete und Kiss zu ihm aufschließen, aber nicht überholen ließ. Albacete wurde Vierter, als Kiss ihn schließlich überholte und das Gesamtpodium komplettierte.

Lenz erholte sich nach dem Start auf den fünften Platz und überquerte die Ziellinie vor dem zweitplatzierten der Chromklasse, Clemens Hecker, der zum ersten Mal seit Misano wieder auf dem Podium stand. Mark Taylor überquerte die Ziellinie als Siebter in der Gesamtwertung und Dritter in der Klasse, nachdem er sich durch das Feld gekämpft hatte und beinahe von Newell und Steffi Halm überholt worden wäre, um einen weiteren Podiumsplatz in der Chrom-Klasse zu erreichen.

Newell und Halm kollidierten in der Schikane der Kurven 8/9/10, wobei sie Luis Recuenco einsammelten. Halm hatte versucht, sich in der Startaufstellung nach vorne zu schieben und Newell den sechsten Platz streitig zu machen, als die beiden zusammenstießen und auf der falschen Seite der Strecke landeten. Im aufgewirbelten Staub des Zwischenfalls versuchte Recuenco auszuweichen, kollidierte aber mit Halms rückwärts fahrendem Truck. Er schaffte es zwar zurück in die Boxengasse, aber das war das Ende seines Rennens.
Halm wurde von den Sportkommissaren für den Vorfall verantwortlich gemacht und in der Startaufstellung für Rennen 1 am Nürburgring um drei Plätze zurückversetzt.

Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)